エキサイターコイルを交換しキャブをOHしたものに交換してとりあえずエンジン始動
しかし、チョークしないとエンジンが止まってしまう。
これは空気量が多すぎ?キャブ詰まってる?・・・
おっとエアクリーナーのスポンジがない?なくなった?最初からない?
パーツリスト見てもわからないので明日やってみよう
エキサイターコイルを交換しキャブをOHしたものに交換してとりあえずエンジン始動
しかし、チョークしないとエンジンが止まってしまう。
これは空気量が多すぎ?キャブ詰まってる?・・・
おっとエアクリーナーのスポンジがない?なくなった?最初からない?
パーツリスト見てもわからないので明日やってみよう
コイルとか替えたけどスパークせず。
いよいよコイルを巻きなおしに挑戦するか・・
リコイルを引いてエキサイターコイルの発生電圧を測定すると
2Vちょっと・・・
手持ちのE300(実働品)を同じく測定すると3.5Vちょっと・・・
この差がスパークしない差なのか・・。
明日はもう一台のEⅡ300(不動の部品取り用)からエキサイターコイルを部品どりして交換してみよう。
ずっと探してたホンダ発電機。
昭和40年式の初期型。
不動のジャンク品として購入
タンクを開けるとガソリンの腐ったにおい・・・。
燃料コックも詰まってる
ヤマハのキャブクリーナーでつけ置き洗いで何とか復活
も
フィルタの網もなくなっていたので金網で自作